...mam dylemat ....NIE WIESZ GDZIE PYTAC PYTAJ TU vol. 3

[Łosiu]

w sensie, ze stockowe d21 ma inne niz stockowe wd21 Mozliwe

[hugh_h]

w sensie że cała buda nie jest na takich samych, w d21 to mam tylko 6 śrubek pozostałe co mieszkają w wd21 to są zagadką

[Łosiu]

Trzeba wywołać kogoś kto jest na etapie remontu/wymiany ramy w TI

[hugh_h]

przegrzebując czeluści mojego notesu wychodzi M10x1,25 - 105 może ktoś potwierdzi że w terrano 1 tak było, w terrano 2 są M12

[fotokora]

Witam. mam pytanie czy przy wymianie uszczelniacza wału od strony reduktora trza spuszczać olej ? (terrano II)

[hugh_h]

którego wału ? jak tylnego to niekoniecznie, tylko dupę do góry trochę się wyleje najwyżej ale niewiele

[fotokora]

właśnie tylnego. też tak myślałem żeby dupe do góry. zastanawiam się czy wymiana uszczelniacza mi pomoże bo na wałku widać lekko wytarty pierścień od pracy.

[Marek]

[...] czy wymiana uszczelniacza mi pomoże bo na wałku widać lekko wytarty pierścień od pracy.

Przepolerować, sprawdzić średnicę, ewentualnie zapodać chrom techniczny i znów polerować - będzie robić dalej.

pzdr.

[drygol]

Parch y60 , wajcha na 2H , sprzegi manualne.
Sytuacja wyglada tak ze przy ustawieniu sprzegow na 2x4 wszystko ladnie sie obraca nic nie huczy itp.
Przy ustawieniu sprzegow na 4x4 (wajcha caly czas 2H) na czarnym czuc opory, ale to raczej normalne a przy okolo 80kmh zaczyna sie jebitna wibracja przechodzaca na bude. Przy okolo 90khm wibracja ustaje. I teraz pytanie czy ten typ tak ma ? czy moze olej za gęsty ? czy szukac jeszcze czegos innego ?

No to riplej po wiekszych rzezbach.
Zrzucilem wal , oczywiscie wibracje i opory przeszly no ale to bylo jakby oczywiste
Wymienilem krzyzaki, wywazylem wal i zalozylem spowrotem.
Efekt - tak samo jak wczesniej , wibruje jak cholera przy 70-80 kmh.
Na podnosniku , przy zapietym przodzie slychac na 1ce ze cos tam rzezi , ciezko stwierdzic czy skrzynia czy reduktor.
Przypomina to dzwiek jakby walniete lozysko oporowe w sprzegle tyle ze glosniej.
Macie jakies pomysly co szukac dalej ? Ewentulanie czy mozecie polecic jakiegos mistrza od skrzyn w Trojmiescie ?

[piotr e38]

Wyrzucić sprężyny liftujące i powrócić z zawiasem do fabrycznych nastawów. Sprawdzić wieloklin na wale

[RAFAL212]

Wyrzucić sprężyny liftujące i powrócić z zawiasem do fabrycznych nastawów. Sprawdzić wieloklin na wale

Dokładnie. Sprawdź najpierw wieloklin (choć jak sądzę, przy wyważaniu raczej go sprawdzili). Nie wiem jaki masz lift, ale jeśli powyżej 3" warto byłoby sprawdzić kąty i próbować przy obniżeniu skrzyni o np. 1 cm. Zarezerwuj tylko trochę więcej czasu, bo jeśli belka skrzyni nie była odkręcana, to na bank urwiesz śruby przy odkręcaniu, a jest ich osiem...

[Sawa GR]

A jak najmniej bezboleśnie wymienić te 8 śrub? Plan był z tulejką wkładana w tą większą dziurę jako prowadnica wiertła i rozwiercanie, niestety te śruby (3) są poukręcane w połowie długości belki i rozwiercić nie ma tego jak. Boję się że jak ukręcę wszystkie będę miał później problem z ustawieniem skrzyni Z jedej strony ramy zrobiła mi się niewielka dziurka akurat w okolicy tych śrub, więc wytnę kawałek wspawam nowe nakrętki, ale z drugiej strony rama zdrowa, chlastanie mi sie nie uśmiecha...

[RAFAL212]

A jak najmniej bezboleśnie wymienić te 8 śrub? Plan był z tulejką wkładana w tą większą dziurę jako prowadnica wiertła i rozwiercanie, niestety te śruby (3) są poukręcane w połowie długości belki i rozwiercić nie ma tego jak. Boję się że jak ukręcę wszystkie będę miał później problem z ustawieniem skrzyni Z jedej strony ramy zrobiła mi się niewielka dziurka akurat w okolicy tych śrub, więc wytnę kawałek wspawam nowe nakrętki, ale z drugiej strony rama zdrowa, chlastanie mi sie nie uśmiecha...

U mnie poszło rozwiercenie, a w dwóch przypadkach wspawanie nowych nakrętek. Niestety oryginalne śruby nie wiedzieć czemu, wychodzą ponad 2cm ponad gwint i nie ma siły, by nie zardzewiały. U mnie tak je zeżarło, że zostało 50% średnicy ponad nakrętką... Udało się odkręcić jedną...

[Sawa GR]

Jak wspawywałeś nowe? Wierciłeś otwór na wielkość nakrętki? Chlastałeś ramę? A może wykonać podkładkę 1cm z 4 otworami i gwintem drobnozwojowym 14mm, boki z 6mm w kształcie litery U wsadzić na ramę i pospawać? Rama za bardzo nie zostanie naruszona, a skrzynia obniżona o centymetr...
Coś takiego http://allegro.pl/podkladki-pod-skrzyni ... 85698.html tylko z gwintem i przyspawać do ramy

[RAFAL212]

Jak wspawywałeś nowe? Wierciłeś otwór na wielkość nakrętki? Chlastałeś ramę? A może wykonać podkładkę 1cm z 4 otworami i gwintem drobnozwojowym 14mm, boki z 6mm w kształcie litery U wsadzić na ramę i pospawać? Rama za bardzo nie zostanie naruszona, a skrzynia obniżona o centymetr...
Coś takiego http://allegro.pl/podkladki-pod-skrzyni ... 85698.html tylko z gwintem i przyspawać do ramy

Otwór na wielkość nakrętki i wspawanie. To tylko dwie, a ramę mam zdrową, więc nie robi. Podkładki poszły dokładnie takie jak na Twoim linku, tylko były dorobione na zamówienie 15 mm, bo mam 4". Przed miałem dokładnie takie same objawy jak drygol i też początkowo wymieniłem krzyżak (choć i tak tego wymagał), ale niewiele dało. Od 60 km/h wpadał w wibracje przy jeździe na luzie (zanikało po lekkim zaciągnięciu ręcznego, by wytworzyć opór). Po wrzuceniu dystansu, jak ręką odjął. Mowa o tyle, bo co do przodu to się nie wypowiem - jeżdżę na automatach i na "lock" zapinam tylko do dłuższej jazdy w terenie, a wtedy i tak wszystko wyje...

[swall]

zna ktoś może numer katalogowy przekładek przedniego resora W260 rd28? W ASO sobie nie radzą z nr vin i powiedzieli, że mogą mi co najwyżej cały resor zamówić :/ Jakiej firmy polibusze dajecie?

[N2O]

Niech szukają w hiszpańskim katalogu.

[swall]

mówiłem... "ja nie rozumieć". Przez telefon nie dam rady narysować :/

[drygol]

Wyrzucić sprężyny liftujące i powrócić z zawiasem do fabrycznych nastawów. Sprawdzić wieloklin na wale

Dokładnie. Sprawdź najpierw wieloklin (choć jak sądzę, przy wyważaniu raczej go sprawdzili). Nie wiem jaki masz lift, ale jeśli powyżej 3" warto byłoby sprawdzić kąty i próbować przy obniżeniu skrzyni o np. 1 cm. Zarezerwuj tylko trochę więcej czasu, bo jeśli belka skrzyni nie była odkręcana, to na bank urwiesz śruby przy odkręcaniu, a jest ich osiem...

Lift 2" takze dupy nie urywa. Wieloklin tez byl oczywsicie sprawdzany.

[RAFAL212]

Wyrzucić sprężyny liftujące i powrócić z zawiasem do fabrycznych nastawów. Sprawdzić wieloklin na wale

Dokładnie. Sprawdź najpierw wieloklin (choć jak sądzę, przy wyważaniu raczej go sprawdzili). Nie wiem jaki masz lift, ale jeśli powyżej 3" warto byłoby sprawdzić kąty i próbować przy obniżeniu skrzyni o np. 1 cm. Zarezerwuj tylko trochę więcej czasu, bo jeśli belka skrzyni nie była odkręcana, to na bank urwiesz śruby przy odkręcaniu, a jest ich osiem...

Lift 2" takze dupy nie urywa. Wieloklin tez byl oczywsicie sprawdzany.

To w zasadzie w ogóle nie powinno być problemu... Może to coś innego. Spróbuj wyeliminować wcześniej pozostałe możliwe przyczyny, bo odkręcenie podpory skrzyni na bank skończy się urwaniem śrub, jeśli nie były wcześniej ruszane. Albo jeździj po prostu, aż przyczyna sama się objawi ustępując pod naporem...

[pawel abramczyk]

Jak wspawywałeś nowe? Wierciłeś otwór na wielkość nakrętki? Chlastałeś ramę? A może wykonać podkładkę 1cm z 4 otworami i gwintem drobnozwojowym 14mm, boki z 6mm w kształcie litery U wsadzić na ramę i pospawać? Rama za bardzo nie zostanie naruszona, a skrzynia obniżona o centymetr...
Coś takiego http://allegro.pl/podkladki-pod-skrzyni ... 85698.html tylko z gwintem i przyspawać do ramy

miałem podobny problem w 260 , rozwiązanie dużo łatwiejsze poszedłem na łatwiznę , żeby nie ciąć zdrowej ramy poprostu przyspawałem szpilki z kwasu o jakiejś dużej wytrzymałości z jakiejś maszyny z normalnym gwintem , trzeba przyjąć że niestety śruby wewnątrz ramy rdzewieją i jest problem z odkręcaniem
a cięcie i spawanie ramy wiemy czym się kończy - kupnem nowej

[superkto]

Jaki jest rozmiar gwintu odpowietrzników mostów Y60 2,8

[drygol]

No nic to. Dzieki za podpowiedzi. Bede knul dalej.

[Fiba]

Jaki jest rozmiar gwintu odpowietrzników mostów Y60 2,8

taki jak do odpowietrzników hamulca 10x1

[Sawa GR]

żeby nie ciąć zdrowej ramy poprostu przyspawałem szpilki z kwasu o jakiejś dużej wytrzymałości z jakiejś maszyny z normalnym gwintem ,

O i to jest dobra koncepcja Dla pewności szpilki przyspawałeś do ramy od spodu? Jak ma się kwestia spawania kwasu do normalnej stali?
Zwykła ocynkowana szpilka pociągnięta interplusem, z gwintem kończącym się równo z nakrętką też powinna dać się odkręcić po 3~5 latach...