Kupno Honkera - pytanie za ile warto?

[sebeks]

Taki też się na allegro pojawił :

http://otomoto.pl/tarpan-honker-C28308486.html

[wojas]

http://allegro.pl/tarpan-honker-krotki- ... 57254.html

[apede]

Ło

[sebeks]

No co, nakupił pewnie ten pan szrotu a potem brakło kasy i jaj żeby temat do końca ogarnąć Trzeba było od razu na żółte rejestrować jako kolekcja i przynajmniej OC by nie musiał płacić

[polsmol]

Szkoda, że nie ma zdjęć

[sebeks]

Właśnie pojawiły się na allegro aukcje ze zdjęciami. Mówiłem, poległ albo finansowo albo psychicznie ( to już mi się też udało zaliczyć pewnego czasu), trzeba być stukniętym żeby się chwytać remontu tylu ( w dodatku takich) samochodów jednocześnie

[polsmol]

AMW też obecnie licytuje sporo Honkerów w stanie agonalnym.

[wojas]

http://allegro.pl/instrukcja-tarpan-hon ... 85423.html fajna instrukcja dla kolekcjonera

[wieprzowina]

Cena jest abstrakcyjna. Z resztą tę (albo taką samą) instrukcję widzę na allegro regularnie od paru lat. Jakieś dwa lata temu kosztowała koło stówki. Zastanawiałem się czy nie kupić i poprosiłem o kilka zdjęć ze środka - jest w niej to, co w wersji wydanej w drukarni dwa lata później.

[wojas]

Gosciu sprzedaje dwie instrukcje w tej cenie. Te oryginaly deawoo z konca lat 90tych tez chodza po ok 2 stowki. Generalnie fajna gratka dla kolekcjonera planujacego miec odrestaurowany woz z epoki.
A krotki honker widzę, że znów na allegro pomimo zakończenia pierwszej licytacji. Startowały nawet ze 3 osoby, jeden licytujący nawet jakby znajomy (przynajmniej pierwszy i ostatni znak jego nicka z allegro )

[robertpoznań]

Gosciu sprzedaje dwie instrukcje w tej cenie. Te oryginaly deawoo z konca lat 90tych tez chodza po ok 2 stowki. Generalnie fajna gratka dla kolekcjonera planujacego miec odrestaurowany woz z epoki.
A krotki honker widzę, że znów na allegro pomimo zakończenia pierwszej licytacji. Startowały nawet ze 3 osoby, jeden licytujący nawet jakby znajomy (przynajmniej pierwszy i ostatni znak jego nicka z allegro )

Licytowałem sobie tego Honkera co by w jakieś dobre ręce trafił. A że stał sobie w Poznaniu to i byłem go oglądać choć wtedy padła cena 12tys zł - akurat tyle za niego to bym nie dał choć on unikatowy jest bo to jeden z trzech wyprodukowanych w Fabryce Tarpana w Antoninku koło Poznania. Ale dziś (27-03-2013) został sprzedany za 8900zł i trafił w naprawdę dobre ręce - będzie stał w muzeum motoryzacji w Otrębusach a kupił go Patryk Mikiciuk z TVN Turbo - gratuluję zakupu
A tutaj w mojej galerii są zdjęcia tego auta - dla zainteresowanych: https://picasaweb.google.com/honker0/Tarpan4032Honker

[wieprzowina]

Oglądając klika refleksji mnie naszło. Po pierwsze nie jest on jakoś nadzwyczajnie unikatowy, bo gdy E. z Krakowa sprzedawał swojego krótkiego, twierdził że jest on z partii kilkunastu, które zamówiła jakaś firma. Poza różnicami wynikającymi z tego że był to krótki odpowiednik h2000, sporo rzeczy było podobnych. Rozwiązanie przedniego zawieszenia było na oko takie samo (z tą różnicą że zamiast przednich półosi z przegubami na krzyżakach miał typowe przeguby). Pędziła go też nie andoria tylko VM - poniekąd następca będącego w tym z aukcji iveco. I też nie pożeniono go bezpośrednio ze skrzynią rozdzielczą Borg-Warna jak to miało miejsce w klasycznej wersji z VM-em, tylko użyto standardowego gnieźnieńskiego reduktora. Zastanawia mnie czy coś wymieniono w nim po wyprodukowaniu - ponoć w 1990r.
Jeśli mosty i układ hamulcowy jest oryginalny to znaczy że mosty nowego typu (tu o dziwo tylko przedni) i hamulce tarczowe były już dostępne w okresie radosnego montowania gównianych żukowskich, które nie miały nawet samoregulatorów hamulców. Poniekąd by się to zgadzało patrząc na historię mojego przedniego mostu (też sygnowanego na deklu napisem "TARPAN").
Fajnie musi jeździć biorąc pod uwagę mniejszą masę, niezależny przedni zawias i mocny silnik, ale nie ma wielkiej wartości użytkowej. Jakiekolwiek części zamienne do przedniego napędu nie istnieją. Nowemu nabywcy tego krótkiego z Krakowa nie udało się znaleźć odpowiedników przednich półosi (szukał z resztą ich też bezskutecznie sprzedający) i je dorabiał. O ile półosie można, o tyle z dorobieniem innych elementów może być problem. Dobrze więc że trafił do muzeum.

[sebeks]

A ten nowy typ mostu o którym piszecie, to nie przypadkiem odpowiednik tego co w Lublinie montują ? Bo on też jest hipoidalny i też ma już normalną klapę z tyłu a nie skręcany z dwóch części, a te mosty istnieją od czasu od kiedy jeździł Żuk z Andorią ( tam były takie mosty montowane) czyli początek lat 90.

[polsmol]

Licytowałem sobie tego Honkera co by w jakieś dobre ręce trafił. A że stał sobie w Poznaniu to i byłem go oglądać choć wtedy padła cena 12tys zł - akurat tyle za niego to bym nie dał choć on unikatowy jest bo to jeden z trzech wyprodukowanych w Fabryce Tarpana w Antoninku koło Poznania.

Ciekawe czy rzeczywiście powstały tylko trzy sztuki. Z pewnością znane ze zdjęć są tylko trzy egzemplarze tzn. ten z aukcji, niebieski z przyzakładowego muzeum w Lublinie i egzemplarz ze zintegrowanymi drzwiami przednimi który chyba do dziś jest w PIMOT. W poniższym artykule (merytorycznie raczej słabym) są dość aktualne zdjęcia tego egzemplarza.
http://www.tomasz-szczerbicki.pl/poradn ... honker.php

[kita]

jednego takiego złożylismy z podwozia zakupionego w DMP w tarmocie , dostał plastikową nakładke skróconą z normalnego honkera - jednoczesciową , kolor khaki , silnik IVECO TC ,reduktor polski , te samą zawieche co ten na zdjęciach , mosty obydwa hipoidialne , jeździlismy nim pare miesiecy ,raz pękł wachacz , wybijały sie swoznie zwrotnicy pojazd został sprzedany w okolice Miedzychodu i pare razy pojawiał się na naprawy ... co do hamulcy tarczowych i hipo mostów i niezaleznego zawieszenia to produkcja odbywała sie w zakładzie przy ulicy Gąsiorowskich a przeguby na Jeleniogorskiej oczywiscie w poznaniu , na początku tarcze hamulcowe były pełne pozniej zamowiono odpowiednie odlewy na tarcze wentylowane , problemy były z dostepem do serw , pomp hamulcowych i zaciskow bo fabryka miala tylko na linie produkcyjną lub gwarancj kupowało sie w sklepach bmw reno i sklep z czesciami lucas oczywiscie nic od reki
fajne czasy co chwile jakis prototyp , inne wersje zabudow , zakład na Gąsiorowskich długo po przejeciu antoninka przez VW sprzedawał czesci z zapasów
a pamietasz Robert pierszego twojego honka gdzie stał

[robertpoznań]

jednego takiego złożylismy z podwozia zakupionego w DMP w tarmocie , dostał plastikową nakładke skróconą z normalnego honkera - jednoczesciową , kolor khaki , silnik IVECO TC ,reduktor polski , te samą zawieche co ten na zdjęciach , mosty obydwa hipoidialne , jeździlismy nim pare miesiecy ,raz pękł wachacz , wybijały sie swoznie zwrotnicy pojazd został sprzedany w okolice Miedzychodu i pare razy pojawiał się na naprawy ... co do hamulcy tarczowych i hipo mostów i niezaleznego zawieszenia to produkcja odbywała sie w zakładzie przy ulicy Gąsiorowskich a przeguby na Jeleniogorskiej oczywiscie w poznaniu , na początku tarcze hamulcowe były pełne pozniej zamowiono odpowiednie odlewy na tarcze wentylowane , problemy były z dostepem do serw , pomp hamulcowych i zaciskow bo fabryka miala tylko na linie produkcyjną lub gwarancj kupowało sie w sklepach bmw reno i sklep z czesciami lucas oczywiscie nic od reki
fajne czasy co chwile jakis prototyp , inne wersje zabudow , zakład na Gąsiorowskich długo po przejeciu antoninka przez VW sprzedawał czesci z zapasów
a pamietasz Robert pierszego twojego honka gdzie stał

Witam. Poniżej Honker o którym napisał kita znaczy się Sławek - złożony w Tarmocie i pokazany w 2001 roku na Międzynarodowych Targach Poznańskich

[robertpoznań]

Oglądając klika refleksji mnie naszło. Po pierwsze nie jest on jakoś nadzwyczajnie unikatowy, bo gdy E. z Krakowa sprzedawał swojego krótkiego, twierdził że jest on z partii kilkunastu, które zamówiła jakaś firma. Poza różnicami wynikającymi z tego że był to krótki odpowiednik h2000, sporo rzeczy było podobnych. Rozwiązanie przedniego zawieszenia było na oko takie samo (z tą różnicą że zamiast przednich półosi z przegubami na krzyżakach miał typowe przeguby). Pędziła go też nie andoria tylko VM - poniekąd następca będącego w tym z aukcji iveco.

O tym nazwijmy go "Krakowskim" krótkim Honkerze 2000 napisał Marek:


Może ktoś posiada pewne informacje czy było ich kilka ?, które tak jak napisał Marek (wieprzowina) zamówiła jakaś firma.Czy może ktoś wie gdzie stoją, może jeżdżą , jaka to firma itp?

[sebeks]

Blacharka zmieniona na H2000:

http://allegro.pl/tarpan-honker-4x4-2-5 ... 06935.html

I zgliszcza na części :

http://allegro.pl/tarpan-honker-most-ty ... 87890.html

[sebeks]

Może ktoś szuka nowej ramy ?

http://allegro.pl/tarpan-honker-rama-no ... 63887.html

Swoją drogą nie rozumiem z czego się taka cena bierze ...

[robertpoznań]

Może ktoś szuka nowej ramy ?

http://allegro.pl/tarpan-honker-rama-no ... 63887.html

Swoją drogą nie rozumiem z czego się taka cena bierze ...

Cena za tą ramę jest kosmiczna - max 1000zł teraz można za nią dać i to pewnie jeszcze musi się znaleźć jakiś niebywały koneser bo akurat rama w Honkerze to jedna z najtrwalszych części.

[Kuba M.]

Cena za tą ramę jest kosmiczna - max 1000zł teraz można za nią dać i to pewnie jeszcze musi się znaleźć jakiś niebywały koneser bo akurat rama w Honkerze to jedna z najtrwalszych części.

Może cenę wywindowały te dodatkowe mocowania do tylnych resorów Widać je na ramie leżacej "do góry nogami"
Co to jest, trzyosiowy honker miał być na tym zbudowany, czy co

[wieprzowina]

Prawdopodobnie nie pasują też do standardowych honkerów. Jak napisano w aukcji są robione do wersji kopalnianej - pewnie dla KGHM. Na pewno mają usunięte gniazdo jednego baku, a też chyba standardowo nie występuje podwójna ostatnia i przedostatnia poprzeczka. Wymiary mogą być zupełnie inne.

[kita]

kopalniane wersje znaczy sie produkowane z standartowych honkerow przez spółke z Lubinia
http://www.trawos.com.pl/userfiles/imag ... %20001.jpg
http://www.trawos.com.pl/userfiles/imag ... %20(1).jpg

[polsmol]

Ciekawe kto i kiedy wyprodukował te ramy oraz czemu nie pracują w kopalni tylko leżą w garażu.

Może komuś będzie po drodze do AMW w Szczecinie:

http://www.amw.com.pl/uploads/rsm/produ ... p/6195.JPG
http://www.amw.com.pl/uploads/rsm/produ ... p/6196.JPG

I wielki powrót gwiazdy:
http://www.amw.com.pl/uploads/rsm/produ ... p/6199.JPG

[Wrzos]

Co do kopalnianych Honkerów to mogę dodac jedynie tyle że KGHM a w szczególności kopalnia w Sieroszowicach zrezygnowała już z Honkerów. Na dole jeżdżą jeszcze jakieś niedobitki, jeden czy dwa. Nie planują ich kupować, mają niezbyt dobre zdanie o naszych honkerach. Wycofali się z nich, praktycznie w kopalni rządzą Defendery jak na razie mają o nich bardzo dobre zdanie. Testowali coś tam z toyotami ale wyszło że są zbyt delikatne, teraz testują też Isuzu.
W każdym razie na dole rządzi defender, szkoda że Honker idzie w zapomnienie.