Cherokee problem ze zwrotnicami i sworzniami

[mbracing]

Witam, na wstępie zaznaczę, iż nie zajmuję się na co dzień pojazdami 4x4, dlatego postanowiłem zwrócić się do Was, jak sądzę znawców tematu. Pacjent to Cherokee 4,0 1989. Problemem są zwrotnice, które najprawdopodobniej pochodzą od innego samochodu i nie mogę do tego dobrać sworzni górnych. Dolne od Cherokee pasowały bez problemu, natomiast górny (taki jak na zdjęciu), który był dobierany pod Cherokee nie pasuje (jest za długi trzpień, stożek nie przechodzi przez otwór i nie opiera się o kołnierz). Zresztą nawet gdyby przeszedł to jest zdecydowanie za długi. W tym samochodzie były zamontowane i są krótsze (czyli istnieją). Załączam zdjęcie zwrotnicy oryginalnie z niego wyjętej i sworznia, który nie pasuje (za długi trzpień). Pytanie czy ktoś z Was kojarzy do czego może być to zwrotnica?

http://zapodaj.net/59fdf36e15422.jpg.html

http://zapodaj.net/49b608a0a4c7d.jpg.html

http://zapodaj.net/df706841b9641.jpg.html



Dzięki, będę wdzięczny za każde naprowadzenie mnie na trop!

[tigerr]

Zwrotnice masz typowe z XJ i sworzen gorny tez.
Montuj i nie marudz

[mbracing]

Wierz mi, że bardzo bym chciał żeby dało się to zmontować. Sworzeń, który wchodził w tą zwrotnice wygląda tak samo, ale jest krótszy tak jak pisałem. Sworzeń bez wątpienia jest do tego samochodu, ale zwrotnica podejrzewam, że już nie. Ponoć do wszystkich szły takie same sworznie górne, jednak do tej zwrotnicy na pewno nie wejdzie. Samochód generalnie już jeździł z takim zawieszeniem i dlatego nie mam pojęcia czy z takim wyjechał z fabryki (raczej nie), czy ktoś przerabiał. Jeśli to faktycznie jest zwrotnica od cherokee to musiały występować inne rodzaje sworzni bo innej opcji nie widzę Podsumowując albo to nie jest zwrotnica od cherokee, albo występowały zwrotnice z krótszymi sworzniami, których nigdzie nie mogę dostać. Serwis Jeepa też próbował dobierać po VINie i zgodnie z oczekiwaniami wyszedł im sworzeń, który mam... więc dalej nie mam sworznia górnego do tych zwrotnic, co gorsza dolne pasują co zbija mnie z tropu

[Kuba M.]

Na pewno były dwa rodzaje zwrotnic - zmiana była w okolicach 1990 roku. Łączy się to z innymi piastami i innymi hamulcami. Czy sworznie też były różne, nie wiem. Dzisiaj właśnie pakowałem na przyczepkę w celu zasilenia huty obudowę od mostu starszego typu i chyba siedzą w nim jeszcze sworznie - ja chcesz, to pomierzę

[mbracing]

Byłbym bardzo wdzięczny, porównam z moimi pomiarami, bo gdzieś też mam te krótsze pomierzone. Tylko jak po tym później znaleźć je, żeby kupić, może ktoś będzie wiedział?

[tigerr]

Nowy sworzen jest dluzszy o ok 10mm i dla tego nie pasuje.Wystarczy wcisnac stozek i bedzie ok.
Do XJ byly dwa typy sworzni.Jeden to te ktore masz a drugi byl z mimosrodem.

[mbracing]

Dzięki. No niestety jak wcisnę stożek to mi gwint za daleko wystaje, na pewno musi być krótszy. A ten z mimośrodem jest krótszy, ewentualnie ktoś zna jakieś numery katalogowe oryginału/zamiennika?

[tigerr]

83500202 Nr Crown.

[mbracing]

Dzięki Kolego, tylko to jest chyba numer tego, który mam, zamienia mi się na BAW10458, a ten drugi masz może numer?

[Kuba M.]

Sorki, ale nie pomierzyłem - nie było czego mierzyć, bo stożki były obcięte

[mbracing]

No szkoda, znajdę swoje pomiary tego sworznia, który teraz tam jeździ i porównam. Tylko nie wiem jak je znajdę w sprzedaży, bo co się pytam to mówią że od 20 lat wkładają takie jak mam i zawsze pasowało. No cóż tym razem jest zonk

[Kuba M.]

Tak mi teraz przyszło do głowy - jesteś pewien, że które kupiłeś są w ogóle do Cherokeego.
Bo może sprzedawca walnął byka, albo podczas pakowania na linii zamienili opakowania

[tigerr]

Podalem nr kompletu gora i dol.
Nie ma innej mozliwosci musi pasowac.

[mbracing]

Nie, bo sworzeń jest dobry, i w zwrotnice z innego cherokee wchodzą bez problemu. Te zwrotnice które miał oryginalnie ma właśnie krótsze, już przerabiałem to na wszystkie sposoby i próbuję dobrać od czegoś innego, myślałem, że zwrotnice są od czegoś innego. Ale jak mówicie że od cherokee to w takim razie ten ma inne sworznie górne (krótsze). Kończą mi się pomysły a luzy straszne

Wszyscy mówią, że nie ma możliwości żeby nie pasowało, a jednak po złożeniu mam gwint za długi, nie mogę tego tak złożyć żeby jeździło. No i miałem w ręku jego stare sworznie, są krótsze, muszą gdzieś dać się kupić, bo fizycznie istnieją, to nie moja fanaberia

[tigerr]

O ile stary jest krotszy??
Zadzwon 500590696

[mbracing]

Jutro poszukam moich pomiarów

[mbracing]

Sorry chłopaki za zamieszanie, to ja jestem gamoń. Stara zasada nic na siłę wszystko młotkiem miała i tu zastosowanie. Mieliście rację, musi pasować. To może żeby temat nie był na marne zapytam czy krzyżaki będą pasować. Z tego co się zorientowałem są małe i duże. Duże na pewno nie wejdą, co widać na oko, natomiast małe ze wstępnych pomiarów, są z pół centymetra większe, niż te co jeżdżą. Trochę boje się to rozebrać, bo jak nie będą pasować to auto zostanie rozbebeszone, a ono musi jeździć. Czy ktoś ogarnia temat, podejdą na pewno?

[Kuba M.]

Napisz chociaż, dlaczego nie mogłeś tego spasować

Co do krzyżaków, to faktycznie były dwa rodzaje - mniejsze do półosi bez ABS-u i większe do półosi z ABS-em
Wymiarów nie podam, bo nie pamietam

[tigerr]

Krzyzak do polosi bez ABS 27x82
Z ABS 30x80
Innych nie ma

[mbracing]

Dzięki za krzyżaki! Nie mogłem spasować bo bardzo ciasno siedziały trzpienie w korpusie i myślałem, że już się nie schowają. A że ze mnie bardziej inżynier niż mechanik to nie próbowałem na siłę tylko kombinowałem z wymiarami. I miałem obawy takie jak na zdjęciach poniżej

http://zapodaj.net/847c114403354.jpg.html

http://zapodaj.net/0f9e48c7f6427.jpg.html

Mocniej go sprasowałem i się bardzo ładnie schował, teraz myślę, że wejdzie bez problemu.

[mbracing]

Dzięki tigerr, napisałeś gdzieś pomiędzy żeby wcisnąć mocniej stożek, gdzieś nie doczytałem tego wcześniej bym już dawno sobie poradził.