T4 syncro wyprawowy.

[krzyszkow]

pozwolę się podpiąć do tematu

czy znacie kogoś kto zrealizował podobny projekt ale na T5 z napędem 4motion?
ma ktoś doświadczenie w temacie?

Chodzi mi po głowie taki projekt. Zastanawiam się czy 4motion i nowsze silniki VW to dobry pomysł pod kątem wypraw.
Z drugiej strony chcę auto którym jednocześnie komfortowo zapakuję dzieciaki i pojadę po autostradach po Europie.

[Misiek Cypr]

Jak kupisz nowy, to oczywiscie, ze dobry pomysl.

Niestety wiele z T5 ma 2.0TDI PD ktore do najtrwalszych, nie nalezy. Uzywany wiec loteria.

[krzyszkow]

na nowy to jeszcze długo nie będzie mnie stać

a co do trwałości to jak ze wszystkim...
niestety właśnie im nowsze auta tym mniej trwałe
z jednej strony na szali jest komfort t5 a z drugiej lepsza trwałość t4...

[piotrck]

zastanawiam się nad T4 multivan synchro do wyjazdów w dalsze rejony , miałbym kilka pytań do szanownych posiadaczy ( prosił bym o info nie ochy i achy)
jaki silnik jest optymalny do tego auta , awaryjność i niezawodność silnika oraz osprzętu ( ponoć 2400 diesel najlepsiejszy tylko w 4x4 straszny muł , 2,5 tdi już ok ale nie jest to jednostka niezawodna )
której wersji szukać co by webasto było ( ktoś mi tam mówił o wersji Generation )
jak trwałe jest tam zawieszenie ? nie będę tym jezdził po europie tylko bardziej wschodnie klimaty
czy benzynowe silniki dają sobie radę z tym autem i czy można do nich częśći dokupić ( montowane są w jakiś innych autach ? )
aha ................ ma to być samochód na wyjazdy nie do lansu pod biedrą , rocznik mniej istotny bardziej by to było auto które naprawi kowal w mongolskiej wiosce

Ps. czy za słabe to auto do dalszych wyjazdów ? i szukać czegoś bardziej madafakahardcore ( Iveco mnie nie przekonywuje )

[lemur]

2.5 tdi to świetny silnik

[piotrck]

2.5 tdi to świetny silnik

........wyczerpałeś temat

[piotrck]

a jak z dwumasą ? wymieniamy po ilu km ? i zapominamy ? koszta takowej imprezy ?
w tym przedziale które mnie interesują to już przebieg będzie w granicach 300 tys nie będzie to już is death

[selim]

witam -zamieniłem LR D2 na VW T4syncro,będzie przeróbka na wyprawowy ale na pierwszy rzut idą opony i pierwsze pytania czy opona 215/70/15,która jest o 28mm na średnicy większa od fabrycznej będzie dobra ,czy raczej zejść do 205/70

pochwal się tym swoim nabytkiem ...jakie opony ostatecznie dałeś ?

[gebels]

2.5 tdi to świetny silnik

........wyczerpałeś temat

to zalęzy czy miał na myśli 2,5TDi R5 czy 2,5TDi V6

[lemur]

R5,R5,R5 V6 nie było w żadnym transporterze

[selim]

własnie ...kolejny raz takiego zanabyłem
2.5tdi 102 ps ...nie do zajechania motor

syncro ma niby też 102ps ..ale jest to inny motor
bliżej mu osprzętowo do 150ps
sprzegło też jest wzmocnione względem 2wd

[piotrck]

własnie ...kolejny raz takiego zanabyłem
2.5tdi 102 ps ...nie do zajechania motor

syncro ma niby też 102ps ..ale jest to inny motor
bliżej mu osprzętowo do 150ps
sprzegło też jest wzmocnione względem 2wd

czyliiii............. mniej/bardziej awaryjny gorszy/lepszy ?
może inaczej rozwinę zagadnienie : a mianowicie zastanawiam się na T4 syncro 2,5 diesel
samochód ma mi służyć do wyjazdów wakacyjnych a w planach mam np. Mongolie
interesuje mnie czy takie auto jest wytrzymałe na dziurawych drogach , czy dobrze znosi ujjowe paliwo , czy podzespoły silnikowe są awaryjne i czy da się je naprawić młotkiem i śrubokrętem przez kowala w takowej Mongolii , czytałem gdzieś o problemach w pompach wtryskowych
jak wytrzymały jest napęd 4x4 w tym aucie ? jak dużo więcej pali od 2wd ? jakie są bolączki i przypadłości tej jednostki oraz napędów

[Mroczny]

silnika bym się nie obawiał

obawiałbym się, ze tym zechcesz po dziurach za szybko jechać.. i że za mocno przeładujesz na wyprawę. Moim zdaniem fajna opcja - komfortowe, szybkie i popularne wszędzie. Ale spodem delikatne

[bert]

reduktor jest?
nad czym tu deliberować, chyba, że kto po asfaltach wyprawy urządza

[piotrck]

silnika bym się nie obawiał

obawiałbym się, ze tym zechcesz po dziurach za szybko jechać.. i że za mocno przeładujesz na wyprawę. Moim zdaniem fajna opcja - komfortowe, szybkie i popularne wszędzie. Ale spodem delikatne

czyli tylko Mitsubischi delica nie realne

reduktor jest?
nad czym tu deliberować, chyba, że kto po asfaltach wyprawy urządza

nie ma reduktora

to jakie auto ? .................. T4 to była ostatnia nadzieja białych

[Mroczny]

nie demonizowałbym..

nie ma tam jakiejś wolnej jedynki? Na małych kołach może nie potrzebować reduktora - i tak ograniczeniem będzie to małe koło..

coś za coś znaczy - szwędanie zadupiem i szutrami ale bez ofrołdu sensu stricte. Jak chłop ma apetyt na dalsze wypady to może olać ofrołd. Jak ma byc ofrołd - to nie vw

[apede]

Starszego hajejsa ciągaj ze skandynawii http://www.nettiauto.com/en/toyota/hiac ... ur_wheel=3

[Mroczny]

nery sobie odbije, urlop 2x wydłuży przez dojazdówkę a wcześniej zrobi budżet na bremacha próbując to ogarnąć

[lemur]

Szczerze to 2.5 tdi R5 jest na tyle dobrym silnikiem że go pakowali do tego pseudo-terenowego vw tourega? Nie jest też problemem zrobić z niego 170 koni i przyzwoity moment obrotowy.

[piotrck]

Szczerze to 2.5 tdi R5 jest na tyle dobrym silnikiem że go pakowali do tego pseudo-terenowego vw tourega? Nie jest też problemem zrobić z niego 170 koni i przyzwoity moment obrotowy.

a na ujjj mi w wyprawówce 170 koni ty jakiś fan VW ? ....................... a taki zdesperowany jestem na Vana do dalszych wyjazdów ( czasu się multum zaoszczędzi na tranzycie , nie trzeba szukac miejscówki na nocleg tylko spanie w aucie na stacji paliw lub gdzieś gdzie się człek zatrzyma )

Starszego hajejsa ciągaj ze skandynawii http://www.nettiauto.com/en/toyota/hiac ... ur_wheel=3

sprzedałem jakiś czas temu Toyote hiace rocznik 1999 czarnemu bratu z Keni , auto niezajebliwe ale głośne w środku i twarde ( do firmy perfekcyjne , żaden z pracowników nie zajechał ) ale na wyjazd to już myślałem o Toyota Hiace H200 ( dalej nie wiem czy to nie ten kierunek powinienem obrać )

[piotrck]

i tak ograniczeniem będzie to małe koło..

to jest argument na dziurawe drogi

[bert]

nie demonizowałbym..

nie ma tam jakiejś wolnej jedynki? Na małych kołach może nie potrzebować reduktora - i tak ograniczeniem będzie to małe koło..

coś za coś znaczy - szwędanie zadupiem i szutrami ale bez ofrołdu sensu stricte. Jak chłop ma apetyt na dalsze wypady to może olać ofrołd. Jak ma byc ofrołd - to nie vw

wiesz górki i podjazdy się zdarzają, wypakowany bambetlami pojazd, jakiś kamień większy, dziura co zmusi do tego by stanąć i ruszyć podle górki...
jak se tam kto życzy
Zresztą nad Bajkał to też syberyjska... wyprawa . Jak się trzymać głównego szlaku to da radę, na nocleg w bok tez gdzieś zjedzie. Zależy co kto lubi i jak daleko w bok będzie chciał.

to fantastyczne auto na wycieczki, gdzie czasem w piasku przy plaży czy mokrej trawie biwaku można się podeprzeć drugim napędem.
Ja tam w góry do Rumunii bym tym nie pojechał, na wycieczkę po Mazurskich szutrach i piaskowych duktach owszem tak.
Nb dziś odwiedził mnie kolega, właśnie T4 syncro z podnoszonym dachem. Fajne auto, ale od domu nad Brzeźniak (jezioro najbliższe) tym bym nie dojechał, a landryną na szosówkach i bez włączania blokady absolutnie bezproblemowo. Jak dla mnie wszystko w temacie T4 a auto WYPRAWOWE, to brak reduktora.

[lemur]

Szczerze to 2.5 tdi R5 jest na tyle dobrym silnikiem że go pakowali do tego pseudo-terenowego vw tourega? Nie jest też problemem zrobić z niego 170 koni i przyzwoity moment obrotowy.

a na ujjj mi w wyprawówce 170 koni ty jakiś fan VW ? ....................... a taki zdesperowany jestem na Vana do dalszych wyjazdów ( czasu się multum zaoszczędzi na tranzycie , nie trzeba szukac miejscówki na nocleg tylko spanie w aucie na stacji paliw lub gdzieś gdzie się człek zatrzyma )

Starszego hajejsa ciągaj ze skandynawii http://www.nettiauto.com/en/toyota/hiac ... ur_wheel=3

sprzedałem jakiś czas temu Toyote hiace rocznik 1999 czarnemu bratu z Keni , auto niezajebliwe ale głośne w środku i twarde ( do firmy perfekcyjne , żaden z pracowników nie zajechał ) ale na wyjazd to już myślałem o Toyota Hiace H200 ( dalej nie wiem czy to nie ten kierunek powinienem obrać )

To inaczej-auto ma jeździć daleko więc dla pewności -sprawdzamy turbinę-oryginalna pewnie będzie do regeneracji/wymiany-wstawiamy większą
Wtryski do sprawdzenia/wymiany - wstawiamy większe które kosztują grosze
Pompa do sprawdzenia/uszczelnienia
Zmiana oprogramowania -grosze
Jechanie załadowanym wyprawowym t4 może być przyjemne.
Szczerze bym od razu głowicę sprawdził.

Fanem vw nigdy nie byłem aczkolwiek posiadam trochę zmodyfikowanego vw z tdi i różnica pomiędzy seryjnym jest duża

[selim]

lata temu kupiłem 2.5tdi
miał koło 300-stu nakulane
teraz jest dalej w rodzinie ...żadne wtryski ,żadne sprzęgło,żadna turbina nie były wymieniane
mistrzostwo świata
lr , to połowe wymieniłem

coś mi się zdaje ,że tam tylko 30% idzie na tył
reduktora nie ma -fakt
ale które o podobnych gabarytach ma albo, stare rdzewiejące pierdy typu mitsu
albo...nowy hyundai starex (czy jak mu tam) którego widziałem jednego na allegro
strach pomyśleć jak coś pierdolnie (gdzie i za ile to kupić)

budzetowo z dostępem do części - nie ma nic

swoją drogą ile razy jechaliście na reduktorze ...a,na górce dacia stoi

[Szarbia]

A nie lepiej Tuitamka na Spinterze przygotowac sobie?