Pajero IV -3.2

[Adas]

tak wygląda na OME 30/40mm
koła 275/65 R17 wchodzą też 265/75 R16, krótka wersja ma spód PIII , więc wchodzą 16' w longu nie
Przy kołach 32' trzeba zmodyfikować oryginalny zderzak i usunąć obniżenia pod zderzakiem przy kołach, bo przy maksymalnym skręcie trze o nie.

[stefan1989]

Czy te samochody naprawde pala takie ogromne ilosci paliwa?? Chodzi zwlaszcza o wersje 3d +automat. Kolega ostatnio mial nowa testowke 5D z 2015r i mowi ze ok 17-18l. Pali.

[Adas]

Jeżeli chodzi o 3D PIV, skrzynia manualna, wersja 200kM to spalanie ma się następująco:
1. w mieście przy dynamicznej jeździe pali do 11 litrów'
2. w trasie jak się ciśnie 140-180km/h to pali ponad 12 litów
3. w tracie około 90-100 km/h udało mi się wykręcić średnią 8 litów na trasie Zakopane-Warszawa
4. w trasie z lawetą 15-15,5 litra

w codziennej jeździe, na zbiorniku przy tankowaniu około 60 litrów zawsze robię powyżej 520km

[Sygma]

Przy kołach 32' trzeba zmodyfikować oryginalny zderzak i usunąć obniżenia pod zderzakiem przy kołach, bo przy maksymalnym skręcie trze o nie.

a dystans +20 do seryjnej felgi nie rozwiązuje problemu ?

[Adas]

mam 30mm na koło

[stefan1989]

Adas to Pajero na foto to twoje?? Jezeli tak to folia czy jakis plastidip?

[Sygma]

Adam i pomogło czy jednak musiałeś modyfikować ?
seryjnie w P4 jest 265/60/18

[rudypajero.koszalin]

Czy te samochody naprawde pala takie ogromne ilosci paliwa?? Chodzi zwlaszcza o wersje 3d +automat. Kolega ostatnio mial nowa testowke 5D z 2015r i mowi ze ok 17-18l. Pali.

Ten kolega to chyba benzyną jeździł, wtedy by się zgadzało. Pajero w rechocie średnio coś koło 10-11l jara.
Moje PIII na trasie Polska-Albania-Polska (6000km z czego coś koło 1000 w terenie górskim) średnio spaliło 10,8l. Auto jest podniesione, na MT33" i z boxem na dachu.
Ale ja nie jestem miarodajny bo mam ciężką nogę

[Adas]

Adas to Pajero na foto to twoje?? Jezeli tak to folia czy jakis plastidip?

Tak jakby moje, mam go leasingu ... to folia. Plastidip miałem w poprzednim PIII i raczej nie polecam, od słońca schodzi, nie na nasz klimat. Folia jest ok, ale wymaga dobrego warsztatu, który to robią.

[Flor]

Jeżeli chodzi o 3D PIV, skrzynia manualna, wersja 200kM to spalanie ma się następująco:
1. w mieście przy dynamicznej jeździe pali do 11 litrów'
2. w trasie jak się ciśnie 140-180km/h to pali ponad 12 litów
3. w tracie około 90-100 km/h udało mi się wykręcić średnią 8 litów na trasie Zakopane-Warszawa
4. w trasie z lawetą 15-15,5 litra

w codziennej jeździe, na zbiorniku przy tankowaniu około 60 litrów zawsze robię powyżej 520km

długi P IV z lawetą 3t prędkośc około 100km i 23 l /100
na trasie średnio 12 , 4x4 15-16
po mieście +2l
dało się na samym tyle i równej jeździe na trasie do 90 zejść 9/10km

[Adas]

można i tak

[Zibi]

Nie rozumiem o co się spieracie skoro jeden pisze o skrzyni manualnej a drugi o automacie. I takie roznice pomiędzy tymio skrzyniami sa naturalne.

[Max997]

To ja dorzucę pytanie- z miśkami nie maiłem nigdy odczynienia.
Jak dam dłuższe sprężyny i do tego twardsze to na wykrzyżach koło ma teoretycznie mniejszy skok (twardsza sprężyna nie ugnie się tak jak miękka- zakładam że jadę bez obciążenia) więc tylko ratować się mogę blokadą w mostach.
Czy w miśku jest to bardzo widoczne, czy tragizuję?

I fajnie się liftuje.

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 857&type=1

Sprężyn nie dobiera się "na pałę" . Zawieszenie dedykowane dobiera się do spodziewanego obciążenia. Jak masz golasa (fabrykę) to jak wsadzisz sztywniejsze springi, to ci nery odbije i brak wykrzyżu będzie. Jeśli zamierzasz doszpejować autko to dobierasz springi z palety producenta typu "L"" D"" I" najbardziej zbliżone parametrami do spodziewanego obciążenia.
Moje Pahero z przodu ma założone +2"+ 100kg. Bo mam stalowy zderzak i windę, dodatkowe obciążenie to właśnie cirka 100kg. Z tyłu mam +2" +200 kg bo non stop wożę zbiornik z wodą (80L) i stalowy zderzak cirka 100kg + graty na wyprawę i wyjdzie 200-300kg. Zawias pracuje bardzo komfortowo, jest relatywnie miękki, ale nie dobija. Parametry w terenie (wykrzyż) O.K. czytaj pracuje w pełnym zakresie.

To jak dobiera się zawiechę to ja wiem, tylko o ile przód ma praktycznie stałe obciążenie (winda + zderzak) to na tył ładuję graty na wyjazd (chociażby woda- w podobnej ilości jak u ciebie, której normalnie nie wożę non stop ze sobą).

Chciałem się tylko zapytać czy podnosząc "wachaczowca" nie ogranicza się zanadto skoku zawieszenia w dół, ale jak widzę w opcji +2" nikt nie zgłasza negatywnego wpływu na własności jezdne.

[Sygma]

Z tego co wiem w Pajero 4 ten problem nie występuje .... ale w Jeepach WK/WH i Commanderze..... i owszem.

[rudypajero.koszalin]

....

Chciałem się tylko zapytać czy podnosząc "wachaczowca" nie ogranicza się zanadto skoku zawieszenia w dół, ale jak widzę w opcji +2" nikt nie zgłasza negatywnego wpływu na własności jezdne.

Zawias jest tak skonstruowany że skoku wystarcza. W przypadku PIII/IV Amortyzatory do liftu które są ogranicznikiem skoku w dół, mają inne wymiary niż ori amory. Punkt spoczynkowy się przesuwa a skok pozostaje taki sam lub się zwiększa.

[benek]

Spalanie w pajero IV 3,5 benzynka automat (2015). Przy spokojnej jezdzie pali 12 l okolo 90-100km/h, przy 140-150 pali ok 15-17l. w terenie piaszczystym pali ok 22l/100 (naped 4x4).

[Ingrid]

Najoszczędniejsze są takie w okolicach 2003r 3.2 did w aftomacie. Zdecydowanie jedna z oszczędniejszych terenówek jakie znam.

[Sygma]

Spalanie w pajero IV 3,5 benzynka automat (2015). Przy spokojnej jezdzie pali 12 l okolo 90-100km/h, przy 140-150 pali ok 15-17l. w terenie piaszczystym pali ok 22l/100 (naped 4x4).

a po za parametrem spalania
jak oceniasz ten silnik ? jak wrażenia z jego użytkowania ?

[Sygma]

aaa...
i jeszcze jeno pytanie: jakie maksymalnie duże koło mieści się na tylnych drzwiach, by nie piłować/podcinać osłony ?

[Flor]

można i tak

można i tak



i jak widać jest to wskazanie po kilku godzinach jazdy