pytania różne, problemy bieżące nie wiesz gdzie pytaj tutaj.

[pedroz]

Bezpieczniki "akcesoriów" są w środku, nad podstopnicą, nad lewą nogą.

[jradek]

Na wkrety?
Przed kierowca?

E:
Nie ma tam bezpieczników, są dwa styczniki i jeden jakiś grubszy el elektroniczny przeźroczysty.

[Blackbear]

Bezpieczniki są wsadzane od boku w tą płytkę z przekaźnikami, pod kierownicą z lewej.

[qmulus]

mam pytanie czy turbina zalacza sie na biegu jalowym ?

[jradek]

Chodzi Ci o obroty jalowe.

[qmulus]

tak dokladnie

[Blackbear]

Turbina kręci się cały czas, jak silnik pracuje. Napędzają ją spaliny.

[qmulus]

generalnie zle zadalem pytanie. juz mi sie wyjasnilo co sie stalo. raz mialem turbo raz nie. grzybek od przeladowania mi sie odkrecil i znikalo mi turbo

[sebo_runner]

( klik w zdjęcie )
Pytanie
1. Czy z tego zdjęcia można wywnioskować czy jest blokada LSD albo Manualna ?
2. Jak rozpoznać P2 które nie ma wcale blokady z tyłu ? Czy jest takowa możliwość ?
3. Z foty widzę , że chyba skrzynia SS jest ? Przynajmniej tak mi się wydaje ?
4. Gdzie dokładnie jest pompka od blokady tylnego mostu ? ( wersja krótka )
5. co to za wyświetlacz pod szybą od strony kierowcy ?

Pozdrawiam
Sebo

[jradek]

Z tego zdjęcia prawie nic nie można wywnioskować.
1 Na fotelach są pokrowce, więc w fotelach są dziury.
2 To jakaś dziwna wersja, bo drzwi nie są od góry wykończone plastikiem, ma też korbki w drzwiach.
Daj linka do ogłoszenia

[sebo_runner]

Pajero 2 2.5 td krotki bez przycisku w środku i zwykły reduktor nie SS. Z tylu w moście od tylu widzę trójniak i wchodzą przewody hydrauliczne a od góry jakiś przewód który chyba idzie w ramę. Czy z takiego opisu można stwierdzić czy ma LSD ? Żadnych przewodów elektrycznych nie widziałem. Czekam na odp. Pozdro

[jradek]

No to pewnie blokady nie ma.

Dużo jest pitolenia z wymianą wisko?

[Marcingalloper]

Dużo jest pitolenia z wymianą wisko?

30min z wyjęciem chłodnicy i jej płukaniem.
15min jeśli odkręcisz tylko tunel wiatraka.

[Misiek Cypr]

Pajero 2 2.5 td krotki bez przycisku w środku i zwykły reduktor nie SS. Z tylu w moście od tylu widzę trójniak i wchodzą przewody hydrauliczne a od góry jakiś przewód który chyba idzie w ramę. Czy z takiego opisu można stwierdzić czy ma LSD ? Żadnych przewodów elektrycznych nie widziałem. Czekam na odp. Pozdro

Nie ma blokady, a czy ma LSD, to jak nie ma naklejki, bez zdjecia dekla, sie nie dowiesz.

To jest turbodiesel, bez intercoolera, 90PS. Moze byc z tylu na resorach...

[jradek]

Skad Ty taki rzeczy wnioskujesz?
Chyba tylko w specyfikacji Afrykanskiej takie dziwaki byly.

[Blackbear]

Pajero 2 2.5 td krotki bez przycisku w środku i zwykły reduktor nie SS. Z tylu w moście od tylu widzę trójniak i wchodzą przewody hydrauliczne a od góry jakiś przewód który chyba idzie w ramę. Czy z takiego opisu można stwierdzić czy ma LSD ? Żadnych przewodów elektrycznych nie widziałem. Czekam na odp. Pozdro

Nie ma blokady, a czy ma LSD, to jak nie ma naklejki, bez zdjecia dekla, sie nie dowiesz.

To jest turbodiesel, bez intercoolera, 90PS. Moze byc z tylu na resorach...

Grucha mostu z LSD nie jest przypadkiem inna niż zwykła?

[jradek]

jak wygląda procedura wymiany wisko?

1 spuszczamy płyn chłodzący
2 Zdejmujemy chłodnicę? czy tylko tą część co zasłania wiatrak, czy tylko odchylamy ją do przodu??
3 odkręcamy stare wisko
4 przykręcamy nowe wisko
5 Przykręcamy chłodnicę
6 napełniamy ją i odpowietrzamy

OK?

[Marcingalloper]

Najłatwiej i najwygodniej jest po wyjęciu chłodnicy.

Ja za pierwszym razem zmieniałem na 100% tylko odkręcając ten plastik chłodnicy dookoła wiatraka. Ujowo się go wyjmuje ale dało się. Kolejne dwa razy zawsze zwalałem chłodnicę bo przy okazji można ją umyć w środku i pomiędzy blaszkami wypłukać błoto. To samo z chłodnicą klimy, której nie wymyjesz jeśli nie wyciągniesz chłodnicy silnika.

Ej, tylko pamiętaj że ja mam podróbkę Pajero i może się to u Ciebie różnić.

[jradek]

Tam na wiatraku jest jedna sruba?
17? 19?


Jak sie odpowietrza ten silnik?


Zarty sie skonczyly.
Gdzie sa bezpieczniki wnetrza?
Centralny zamek mi nie dziala, i zegarek.

[Marcingalloper]

Radek, tam klucz 11 albo 13 trzyma wiatrak na wisko i samo wisko też na czterech małych srubkach

[jradek]

Oki

Bezpieczniki znalazlem, oczywiscie byly na wierzchu.

[jradek]

Radek, tam klucz 11 albo 13 trzyma wiatrak na wisko i samo wisko też na czterech małych srubkach

Oslone silnika dolna musze zdjac aby spuscic plyn(?).

[Marcingalloper]

Radek, tam klucz 11 albo 13 trzyma wiatrak na wisko i samo wisko też na czterech małych srubkach

Oslone silnika dolna musze zdjac aby spuscic plyn(?).

Radek, nie wiem.
U mnie nie. Jest wężyk i kranik w dolnym lewym (siedząc za kierownicą lewy) rogu chłodnicy i jest tam kawałek wężyka tak że po odkręceniu wszystko ładnie spływa do pojemnika.

PS: próbuj zmienić wisko bez spuszczania płynu i demontowania chłodnicy.

[қzh]

dlatego warto wypier dolic w kosmos osone ktora pogarsza chlodzenie zamiast poprawiac (sprawdzone wielokrotnie w tropikach).
zyskujemy w ten sposob przestrzen serwisowa na tyle duza ze mozna rozrzad zmienic w 15 min.
warto tez wywalic dolne plastikowe oslony ktore tez pogarszaja chlodzenia a powoduja wkurw jak ci spadnie na nie jakis klucz gdy grzebiesz w silniku.

[Marcingalloper]

dlatego warto wypier dolic w kosmos osone ktora pogarsza chlodzenie zamiast poprawiac (sprawdzone wielokrotnie w tropikach).
zyskujemy w ten sposob przestrzen serwisowa na tyle duza ze mozna rozrzad zmienic w 15 min.
warto tez wywalic dolne plastikowe oslony ktore tez pogarszaja chlodzenia a powoduja wkurw jak ci spadnie na nie jakis klucz gdy grzebiesz w silniku.

Szukając dobrych i markowych producentów wisko i ogólnej zasady działania (bo są też takie w których można uzupełnić sam olej) trafiłem na film w jołtubie obrazujący dokładnie odbiór ciepła z chłodnicy z i bez tego tunelu. Samochód "testowy" to był BMW E39, zresztą to w sumie bez znaczenia, natomiast znaczenie miało to że z tym tunelem ciepło było odbierane z większej powierzchni chłodnicy - zobrazowane to było zdjęciami z kamery termowizyjnej.
W opcji bez tunelu chłodnica była tylko dobrze chłodzona w miejscu gdzie pracuje wiatrak a wszystkie kanty były czerwońsze na zdjęciach niż w opcji z tunelem.

To tak tylko napisałem, sam dopiero w tą zimę założyłem ten tunel .

A dolna osłona pod silnikiem sama obleciała. Kupiłem drugie i znów w pizdu zgubiłem.