zmiana reduktora potrzebna rada

[jradek]

'Zaufaj mi, jestem inżynierem"


Pomyślał bym raczej nad jakiś systemem mycia ramy w środku (szukaj Marcina) i zabezpieczenia jej w środku (np olej z towotem).

[Misiek Cypr]

Na nowa rame pomoze, na stara to slabo.

Wanna ultrasoniczna+lugowanie I mycie potem. Malowanie zanurzeniowe, jakas kataforeza I mamy koszt nowego patrola Moze byc cynkowanie, ale moim zdaniem zlezie, bo rama gietka jest.

Kiedys sie przerabialo wszystko na ramy od uaza, ta jest akurat pancerna

[jradek]

Michał!

Jak dla mnie rama nie musi wytrzymać uderzenia asteroidy, wystarczy, że będę miał co sprzedać za dwa lata.

[olo667]

poskrobałem się po głowie,i pomyślałem ,że piszesz jak byś się na tym znał
więc chyba odpuszczę wiercenie

[jradek]

3 osoby Ci coś mówią, wiec coś musi być na rzeczy.

E
Ostatnio jechałem P3 i muszę przyznać, że wydawał się sztywniejszy od P2.
Wrażenie, czy coś jest w tym braku ramy/ramie zintegrowanej?

[Kabal]

To teraz się rxuć pod to p3 i zobacz jakiej grubości są podłużnice i dołóż, że jest to zintegrowane z budą sztywno a nie na gumowych poduszkach. Dodatkowo to dekada konstrukcyjnie - konstrukcja raz mniwj zgnita, dwa sztywniej zaprojektowana bo gwiazdki itp.

[jradek]

Czyli nos mnie nie myli.


Lezalem pod P3 i mlaskalem.
Szczerze mowiac podoba mi sie taki pomysl z ta rama. Obawiam sie tylko, ze 2300 MW + bagaze i szpej zabije wlasciwosci terenowe. Musze sie jeszcze zmierzyc z KJ-otem.

[olo667]

wszystko fajnie, tylko im nowsze, tym więcej elektroniki ,a tego się boję
a w starszych i prostszych konstrukcjach, z większością awarii poradzę sobie sam
a i na dalszych wyprawach łatwiej sobie z tym poradzić
po za tym ja jestem skrzywiony pod tym względem, im rocznik niżej ,tym bardziej mi się podoba
P2 ale względnie młode, to taki kompromis, bo najładniejsza jest jedynka

[Misiek Cypr]

Nie uciekniesz. Jeep z elektronika akurat nie ma problem. Takie 4.7 moze sobie gleboko nurkowac I nie dlawi sie.

Sypie sie mechanika, a to ogarniesz, o ile ogarniesz zuzycie paliwa

[rudypajero.koszalin]

.....

I mycie potem....

Obrzydlistwo.... I skąd tyle potu wziąść, żeby ramę umyć.
Nawet przy myciu ramy się człowiek tak nie spoci...

[Misiek Cypr]

.....

I mycie potem....

Obrzydlistwo.... I skąd tyle potu wziąść, żeby ramę umyć.
Nawet przy myciu ramy się człowiek tak nie spoci...

Sie czepiles

[rudypajero.koszalin]

Oj tam, oj tam Ja wiem że technologia prze do przodu i w pocie czoła człek tyra, tylko POOTEM efekty marne....

[Misiek Cypr]

Akurat w mojej branzy teraz technologia sie cofa do lat 70tych, bez kitu. Statki sie upraszcza do granic mozliwosci, na zasadzie, ze nie psuje sie tylko to czego nie ma...

[olo667]

.....

I mycie potem....

Obrzydlistwo.... I skąd tyle potu wziąść, żeby ramę umyć.
Nawet przy myciu ramy się człowiek tak nie spoci...

potem «w chwili następującej po czymś, o czym była mowa»
za słownikiem PWN

[olo667]

ja tam wolę proste ,stare,bezawaryjne konstrukcje
starą Gienie jak odpaliłem to można było wszystko odpiąć a ona sobie beztrosko klekotała aż jej się jucha skończyła
największym wrogiem tych starych pojazdów jest ruda

[rudypajero.koszalin]

.....

I mycie potem....

Obrzydlistwo.... I skąd tyle potu wziąść, żeby ramę umyć.
Nawet przy myciu ramy się człowiek tak nie spoci...

potem «w chwili następującej po czymś, o czym była mowa»
za słownikiem PWN

Te mi tu z PWN nie wyjeżdżaj, nie znam tej organizacji, nie mam z nią nic wspólnego i wcale się nie boję. Czy to dla Ciebie jasne ?!?!?!

[rudypajero.koszalin]

Akurat w mojej branzy teraz technologia sie cofa do lat 70tych, bez kitu. Statki sie upraszcza do granic mozliwosci, na zasadzie, ze nie psuje sie tylko to czego nie ma...

Ile życie było by prostsze, gdyby wszędzie tak było.
Szczerze mówiąc rzygam już nowoczesną motoryzacją.

[gebels]

Ja tam wjezdzam tylem na najazd z tylu do ramy wkladam szlaufa i puszczam wode, i wtedy przodem tamy wyplywa woda z syfem co byl w srodku. Palcem przez boczne otwory sprawdzam czy syf wyplykany i wtedy wode zamykam.

[suziXL]

Akurat w mojej branzy teraz technologia sie cofa do lat 70tych, bez kitu. Statki sie upraszcza do granic mozliwosci, na zasadzie, ze nie psuje sie tylko to czego nie ma...

Szkoda, ze tak nie jest z samolotami
Efekt - utrata skillu.
Auto braking nie zadziala jestes w dupie.
Auto throttle nie zadziala jestes w dupie.
Magenta line zniknie, jestes w dupie.
Bez vertical nav nie potrafia sobie nawet znizania rozplanowac.

[Misiek Cypr]

Nie demonizujmy. Zabrac zyrokompas nawigatorowi to jest wrzask, ze narazam statek.

Zabrac komputer mechanikowi, kataryne odpali na reke....

[suziXL]

Nie wiem jakie kompasy macie na statkach, ale na samolotach to zyrokompasy juz tylko w starych cessnach znajdziesz.
Zamiast nich stosuje sie flux valve i remote indication.

[Misiek Cypr]

Dalej żyro plus magnet

[suziXL]

Dalej żyro plus magnet

Znaczy nie jest zle.

[Misiek Cypr]

Ale na magnecie juz nie umiom, ci z gazowcow. Teraz sie zajmuje reeferami, to oni poplynal bez kompasu, tez daja rade...

[suziXL]

Na samolotach magnet tez jest, ale chwala temu co na magnecie uzyska precyzje lepsza niz ta potrzebna do trafienia na wlasciwy kraj. To jest tylko bardzo mega awaryjne rozwiazanie, na bardzo krotkie odcinki. Zyrobusola w samolocie utrzymuje precyzje do 15min max, dlatego juz dawno niemal zapomniana. Flux valve daje nalepsza precyzje i stabilnosc wskazan, ale jest bardziej wrazliwy na zaklocenia niz zwykly magnet.
Teraz generalnie rzadzi FMS.