Resor uderza o drążek kierowniczy

[Tomek_B]

Witam. Mam problem tai jak wspomniałem w tytule.



W zaznaczonum miejscu jest przerwa tylko 3 cm podczas gdy normalnie stoi na prostym terenie.

Czego to może być wina Z tego co ja wiem to most powiniem się najpierw oprzeć na tej gumie a u mnie nawet do gumy nie dojdzie bo się resor zatrzyma na drążku.
.
Myślałem, żeby dołożyć jakieś podkładki pomiędzy most a resor

Co Wy na to powiecie?? Czego tam brakuje lub co jest wygięte??

[gri74]

Jakie podkładki, resory sobie zrób u kowala i po sprawie

[Olek1605]

Witam. Mam problem tai jak wspomniałem w tytule.

W zaznaczonum miejscu jest przerwa tylko 3 cm podczas gdy normalnie stoi na prostym terenie.

Czego to może być wina Z tego co ja wiem to most powiniem się najpierw oprzeć na tej gumie a u mnie nawet do gumy nie dojdzie bo się resor zatrzyma na drążku.
.
Myślałem, żeby dołożyć jakieś podkładki pomiędzy most a resor

Co Wy na to powiecie?? Czego tam brakuje lub co jest wygięte??

Masz prawie prosty resor jak byś go oddał do regeneracji albo zmienił nie miał byś tego problemu, samochód strasznie musi siedzieć, jest ryzyko że może taki resor strzelić

[Tomek_B]

Resory to wiem, że musze wyklepać tylko most się powinien oprzeć na tych gumach a u mnie za oparcie robi drążek. Nawet jakby resory były wyklepane to przy jakiejś górce która wymaga dużego wykrzyżu resor oparłby się o drążek

[pietro]

Witam.
Mam to samo u siebie ale gdy podniosę za koło do góry drążek nie dotyka resora, łapie tylko przy całym skręcie w prawo bo wąs od kolumny podnosi drążek, też byłem ciekawy co jest bo na resorku znać że obciera.

pozdr.

[Olek1605]

Resory to wiem, że musze wyklepać tylko most się powinien oprzeć na tych gumach a u mnie za oparcie robi drążek. Nawet jakby resory były wyklepane to przy jakiejś górce która wymaga dużego wykrzyżu resor oparłby się o drążek

to wyklep resory i daj większe odboje, kiedyś był poruszany podobny temat o odbojach.

[pietro]

Wyklepanie resorków niewiele da jak stoji na prostyn lub jedzie to napewno ale na wykrzyżu resor i tak się prostuje do odbojów i dalej drążek będzie trzymał.

[gri74]

Wyklepanie resorków niewiele da jak stoji na prostyn lub jedzie to napewno ale na wykrzyżu resor i tak się prostuje do odbojów i dalej drążek będzie trzymał.

No to powiedz co da żeby nie obcierał

[Olek1605]

Resory to wiem, że musze wyklepać tylko most się powinien oprzeć na tych gumach a u mnie za oparcie robi drążek. Nawet jakby resory były wyklepane to przy jakiejś górce która wymaga dużego wykrzyżu resor oparłby się o drążek

to wyklep resory i daj większe odboje, kiedyś był poruszany podobny temat o odbojach.

[Bart03]

klepnijcie to wy sie wszyscy w leb

[Tomek_B]

To powiedz co oprócz klepnięcia się w łeb trzeba zrobić.

Nie napisze mądralo, bo wiem że się trochę znasz a może nawet nie troche.

Może ktoś zrobiłby fotke swojemu uazowi i by wstawił

[Rafał D]

klepnijcie to wy sie wszyscy w leb

No i racja.

Bo to co opisujesz jest właśnie efektem klepnięcia resorów - samochód poszedł do góry i zmienił się kąt pracy tego drążka.

[Bart03]

klepnijcie to wy sie wszyscy w leb

No i racja.

Bo to co opisujesz jest właśnie efektem klepnięcia resorów - samochód poszedł do góry i zmienił się kąt pracy tego drążka.

[Tomek_B]

Dzieki za odpowiedź

[Rafał D]

Nie ma sprawy. Swoją drogą warto się zastanowić zanim komuś sie udziela rady na temat o którym nie ma się specjalnego pojęcia. Przesadne klepanie resorów nie odbywa się bezkarnie. Dodatkowe podkładki powodują, że resor podczas hamowania lub przyspieszania zaczyna przypominać literę S. No ale co kto lubi...

[Olek1605]

Nie ma sprawy. Swoją drogą warto się zastanowić zanim komuś sie udziela rady na temat o którym nie ma się specjalnego pojęcia. Przesadne klepanie resorów nie odbywa się bezkarnie. Dodatkowe podkładki powodują, że resor podczas hamowania lub przyspieszania zaczyna przypominać literę S. No ale co kto lubi...

Nie było mowy o przesadnym klepaniu tylko normalnym do mniej więcej oryginalnej wysokości a nie lowridera

[UAZ Adventure]

Sprawdź czy na pewno masz prosty most, ja miałem skrzywiony przy pochwie i miałem to samo drążek docierał do resora pomogła dopeiro wymiana mostu na prosty

[Tomek_B]

Resory wyklepane stoi bardzo wysoko a resor 2 cm od drążka. Bede musiał sprawdzić co z tym mostem może przekręcony.

[Mag69]

Resory wyklepane stoi bardzo wysoko a resor 2 cm od drążka. Bede musiał sprawdzić co z tym mostem może przekręcony.

most, raczej nie...

sprawdz wąs kierowniczy,może dostał strzał od przodu i sie wygiol do góry.

[Tomek_B]

Wąsy napewno nie wymieniłem ze starego uaza i tak samo

[Mag69]

wiesz jak to jest z radziecka technologią, milimetr w ta czy w tamtą ....

może źle przyspawane podstawki pod resor
możesz dać podkładkę pod resor w kształcie klina, ale tak coby za bardzo nie zmienić kąta główki mostu, albo wygiąć wąs, albo olac to i jezdzić ...

[Olek1605]

wiesz jak to jest z radziecka technologią, milimetr w ta czy w tamtą ....

może źle przyspawane podstawki pod resor
możesz dać podkładkę pod resor w kształcie klina, ale tak coby za bardzo nie zmienić kąta główki mostu, albo wygiąć wąs, albo olac to i jezdzić ...

samo się wtedy coś wygnie

[Rafał D]

Resory wyklepane stoi bardzo wysoko a resor 2 cm od drążka. Bede musiał sprawdzić co z tym mostem może przekręcony.

Co chcesz sprawdzać?? Jak wyklepane resory i jak piszesz samochód stoi wysoko to drążek będzie obcierał. Ja mam normalne resory i jak podniosłem samochód podpierając ramę, resory się odprężyły to drążek też obcierał. Im mocniej wyklepiesz tym problem się nasili.
Jedyne wyjście z punktu widzenia geometrii to wygięcie drążka ale z punktu widzenia bezpieczeństwa to chyba nie jest godne polecenia.

[Grzegorz G.]

Potwierdzam - u mnie też tak było przy próbie podniesienia autka.

[Didymos]

Miałem tak w jednym uazie - wygiąłem trochę drążek i problem się skończył. Przy pożądnym strzale i tak prędzej kierownica powybija kciuki niż zegnie się drążek.