WJ FAQ

[mocnykrk]

ok kupiłem te

http://allegro.pl/opony-m-s-245-70-17-1 ... B_newsfeed

już są w bagażniku , jutro kierunek wulkanizator , na oponach jeszcze są te kolorowe paski i "cycki" więc wygląda na to że sie opłacało , mam nadzieje że sie zmieszczą

[Placek^]

Lewy stop mi szwankuje. Świecą się pozycyjne, wciskam hamulec po prawej i na środku zapalają się stopy, a lewa lampa całkiem gaśnie. Widziałem że masa WJotów ma z tym problem, więc wnoszę, że usterka jest powszechna. Obstawiam, że masa gdzieś nie teges, ale gdzie? Jak się tego pozbyć?

[mocnykrk]

miałem tak z prawym , to była masa, jak to naprawić to ci nie powiem bo nie robiłem tego sam tylko w funservice mi zrobili przy okazji

[stopiw]

Lewy stop mi szwankuje. Świecą się pozycyjne, wciskam hamulec po prawej i na środku zapalają się stopy, a lewa lampa całkiem gaśnie. Widziałem że masa WJotów ma z tym problem, więc wnoszę, że usterka jest powszechna. Obstawiam, że masa gdzieś nie teges, ale gdzie? Jak się tego pozbyć?

wyjmij lampe i przeczyść styki pod żarówkami standard w WJ WG

[Placek^]

Czym się różni Limited od Overland w kwestii napędów? Jakie max koła można wsadzić do 4.7 zanim przestanie jeździć? 33x12,5x16R da radę?

[Sygma]

Czym się różni Limited od Overland w kwestii napędów?

niczym

[Placek^]

Czym się różni Limited od Overland w kwestii napędów?

niczym

A vari locki i takie tam?

[Wojtek_W]

W WK/WX jest tak samo?



Czym to sie rozni?

- QuadraTrac I - bez reduktora
- QuadraTrac II - reduktor
- QuadraDrive II - a to?

No i czym sie rozni QuadraDrive II od QuadraDrive , bo chyba obie mozna spotkac w WK

[Sygma]

Czym się różni Limited od Overland w kwestii napędów?

niczym

A vari locki i takie tam?

dokładnie to samo
różnica jest w wyposażeniu auta, kolorystyce tapicerki i takie tam
zawieszenie, silnik, skrzynia.. jest dokładnie takie same

[Sygma]

W WK/WX jest tak samo?

chyba WK/WH
to wersje amerykańskie (WK) i europejskie (WH)
a tu masz różnice: http://jeepnieci.pl/wk_usa-euro.html

[Sygma]

Czym to sie rozni?

- QuadraTrac I - bez reduktora
- QuadraTrac II - reduktor
- QuadraDrive II - a to?

No i czym sie rozni QuadraDrive II od QuadraDrive , bo chyba obie mozna spotkac w WK

dużo pisania
tu masz gotowca : http://jeepnieci.pl/wk_napedy.html

QT I - mają SRT8
to jest w zasadzie napęd na tył, z dopinanym elektronicznie przodem w razie utraty trakcji
nie ma reduktora

[Wojtek_W]

A ten na przyklad ?

http://otomoto.pl/jeep-grand-cherokee-p ... 92980.html

Gosc zarzeka sie,ze ma naped 4x4 tylko reduktora nie ma.
Wiec wychodzi na to,ze QT1

Jakie sa ronice pomiedzy QT2 vs QDII vs QDI (jest w wk?)

Chodzilo mi o commandera tez, ale z tego co widze tam wszedzie jst reduktor.
Zgapilem sie, bo fajny poszedl commander za 26k gazem , zarejetrowany u nas tylko poobijany troche.

[Sygma]

Laredo z tym silnikiem nie miały reduktora... i ten napęd 4x4 to taki trochę wykastrowany jak w SRT8.

Jakie sa ronice pomiedzy QT2 vs QDII vs QDI (jest w wk?)

QD1 nie było w WK/WH

QT2 vs QD2 jest taka, że QD2 ma w mostach vari-lok'i + ELSD
QT2 ma z przodu otwarty dyfer a z tyłu zwykłe LSD + stałe 4x4 i reduktor

Commander ma zawieszenie i przeniesienie napędu takie jak w WK/WH

[Wojtek_W]

QT2 vs QD2 jest taka, że QD2 ma w mostach vari-lok'i + ELSD
QT2 ma z przodu otwarty dyfer a z tyłu zwykłe LSD

To pytamy dalej...

Warto QD2 brac zamiast QT2 ? O vari sie nasluchalem duzo i to niekoniecznie dobrego. Bardziej skomplikowane itd..
Wiec QT2 by chyba stylko.

A roznice LSD vs ELSD?
Generalnie jak slysze LSD to drgawki mam.

Commander ma zawieszenie i przeniesienie napędu takie jak w WK/WH

No, ale nie ma wersji bez reduktora i 2wd. Do tego ustawniejsza buda czasami 7 osoba i fotele zajebiscie chowane w podloge.

Wyglada na to,ze chcialbym WX z 4.7 i QT2
Ale tego znowu chyba nie ma.

[Sygma]

Warto QD2 brac zamiast QT2 ? O vari sie nasluchalem duzo i to niekoniecznie dobrego. Bardziej skomplikowane itd..
Wiec QT2 by chyba stylko.

Warto brać.
To jeden z najlepszych napędów dostępnych na rynku. Nawet jak jedno koło będziesz miał na czarnym.. to pojedziesz.
Czy jest skomplikowane ? No jest... ale nie słyszałem o jakiś problemach z awaryjnością.

A roznice LSD vs ELSD?
Generalnie jak slysze LSD to drgawki mam.

ELSD to już elektronika.. a nie mechaniczne tarczki i olej. Fajna sprawa i świetnie się sprawdza.

[Sygma]

No, ale nie ma wersji bez reduktora i 2wd. Do tego ustawniejsza buda czasami 7 osoba i fotele zajebiscie chowane w podloge.

Wyglada na to,ze chcialbym WX z 4.7 i QT2
Ale tego znowu chyba nie ma.

Nie kombinuj.
Bierz 5.7 HEMI... wstaw dobre LPG i masz z głowy.
Tam zawsze było QD2.

To widziałeś ? : https://www.youtube.com/watch?v=y1DG-P6oOGY

[Wojtek_W]

a te vrio locki?

Bo to nie jest tradycyjny naped .
Juz widze jakbym cos ukrcil gdzies w terenie, a przy 4.7 czy HEMI (raczej tylko te wchodza w gre) nie bedzie trudno raczej. Tym bardziej,ze nawyki mam raczej z napedow patrolowskich a nie lr'owerowskich.

Wolalbym wlasnie tradycyjnie staly 4x4 + blokada centralnego. Blokady mostow (a juz przedniego wogole) nawet w LSD nie beda potrzebne.

Wystepuje WX z v8 z QT2 i 7 miejscach? Bo one chyba ylko w wyzszych wersjach byly a to z kolei sie QD2 wiazalo.

[Sygma]

Nie wymyślaj...
Bierz QD2 bo to jest już inna półka i inny komfort użytkowania.

Wystepuje WX z v8 z QT2 i 7 miejscach?

XK/XH (takie oznaczenie ma Commander).
Czy występował z QT2 i V8 ? Nie mam pojęcia... bo nigdy za takim się nie rozglądałem.
Trzeba popatrzeć na wersje z USA, tam mogło coś takiego być.

Na pewno wersje ubogie (Laredo) i silnik V6 miały skrzynie rozdzielczą NV-140 czyli QT1, reszta to już NV-245.

[Wojtek_W]

No, ale nie ma wersji bez reduktora i 2wd. Do tego ustawniejsza buda czasami 7 osoba i fotele zajebiscie chowane w podloge.

Wyglada na to,ze chcialbym WX z 4.7 i QT2
Ale tego znowu chyba nie ma.

Nie kombinuj.
Bierz 5.7 HEMI... wstaw dobre LPG i masz z głowy.
Tam zawsze było QD2.

To widziałeś ? : https://www.youtube.com/watch?v=y1DG-P6oOGY

Tego akurat nie, ale jakis tam podobne.


Koniecznie musi byc 7 osobowe, bo sie przydaje czesto mnie. A to w prkatyce eliminuje 3.7, ktorego zreszta niechce.
Mam poprostu obawy czy te elektorniczne cudenka wytrzymaja odrobie wieksze kola razem z niemala moca i niekoniecznie delikatnym traktowaniem.
Zwolennikiem bardziej tradycyjnych rozwiazan jestem, ale rozmiem, ze w w/w specyfikacji nie ma QT2, tak?
A te vario locki dzialaja tylko na reduktorze czy normalnie tez?

[Wojtek_W]

Na pewno wersje ubogie (Laredo) i silnik V6 miały skrzynie rozdzielczą NV-140 czyli QT1, reszta to już NV-245.

Bo zglupialem... wszystkie commndery maja chyba reduktor, nie?
A tu mi piszesz ze QTI, ktore go nie ma.

Czy ja juz cos mieszam?

[Sygma]

Mam poprostu obawy czy te elektorniczne cudenka wytrzymaja odrobie wieksze kola razem z niemala moca i niekoniecznie delikatnym traktowaniem.

bez problemu
lift 2", większe koło, stalowy zderzak + wyciągarka

[Sygma]

Bo zglupialem... wszystkie commndery maja chyba reduktor, nie?
A tu mi piszesz ze QTI, ktore go nie ma.

Czy ja juz cos mieszam?

Nie wszystkie.
Te z silnikami 3.6 nie mają reduktora... by była tam dawana skrzynia rozdzielcza NV-140 czyli tzw, QT1

[Wojtek_W]

Ujnia.

Robic taka flagowa terenowke z v6 i bez reduktora?

W grandzie jeszcze wersjie 2wd i zwykle 4x4 bez kszynki rozumiem, ale tu...?



Ten dzip ponizej to czyj?

[Sygma]

Ten dzip ponizej to czyj?

nie ma go na tym forum
ale działa i jest zadowolony

[Sygma]

Robic taka flagowa terenowke z v6 i bez reduktora?

wiesz... jak na amerykańskie standardy, to takie małe V6 to jak u nas 1.2 HTP w Skodzie.
Auto dla gospodyń domowych co muszą zrobić zakupy i dzieciaki zawieść do szkoły


Dlatego jak pisałem...
bierz 5.7 HEMI i masz rozterki z głowy.