Przelozenia w mostach Y61

[KamiL200]

Są dostępne OEM Nissan 5,875 (41:7) czy 5,571 (39:7) ale tylko do tylnego mostu ...
ale o 35:6 to nawet ja nie słyszałem

[pyskus]

Faktycznie, są do Y60, z grubsza przeglądnąłem temat i wydawało mnie się, że dyskusja tyczy się obu modeli. Generalnie po zadzwonieniu do pewnego znanego serwisu okazało się, że jest opcja sprowadzenia takich przełożeń, więc jestem pewny, że takie coś występowało w patrolu, jakby ktoś chciał odkupić - PW.

[michal@bojano]

Panowie,

Mam patrola y61 na kolach 33 cale, mosty od 2,8 (4,625), skrzynia zapewne od 3,0d i silnik 4,2d. Problem jest taki, że jak jadę w trasę to przy 120km/h mam ponad 4000rpm na obrotomierzu. Chcę zmienić koła na 35 cali i przełożenia na 4,375. Czy ktoś pomoże mi obliczyć o ile spadną obroty silnika przy tych zmianach i prędkości przelotowej na tym samym poziomie, czyli 120 km/h?

Pozdrawiam
Michał

[Wowos]

Kalkulator przy obecnej konfiguracji - 33", 4.625, i skrzynia od 3.0 podaje, że 120km/h osiągniesz przy 3000rpm. Z kolei 35" i 4,375 daje 120km/h przy 2700rpm. A 35" i 4.11 daje 120km/h przy 2500rpm.

[Szarbia]

Panowie,

Mam patrola y61 na kolach 33 cale, mosty od 2,8 (4,625), skrzynia zapewne od 3,0d i silnik 4,2d. Problem jest taki, że jak jadę w trasę to przy 120km/h mam ponad 4000rpm na obrotomierzu. Chcę zmienić koła na 35 cali i przełożenia na 4,375. Czy ktoś pomoże mi obliczyć o ile spadną obroty silnika przy tych zmianach i prędkości przelotowej na tym samym poziomie, czyli 120 km/h?

Pozdrawiam
Michał

Zakladajac, ze przy 120km/h jest 4000obr/min:

jak zmienisz kola na 35 to bedzie:
4000x33/35=3771obr/min

jak dodatkowo zmienisz przelozenia na 4.375 to bedzie:
3771x4.375/4.625=3568obr/min

czyli niewiele sie zmieni.

ale jak zmienisz przelozenia na 4.11 to bedzie:
3771x4.11/4.625=3351obr/min

na 3.9 to bedzie:
3771x3.9/4.625=3180obr/min

[michal@bojano]

Ok, a gdzie można dostać przełożenia 4.11 do patrola y61? Jak rozumiem to przełożenia 4.11 z 4,2d y60 nie pasują do y61 ale czy przelozenie wałka atakujacego i talerza nie zalatwia sprawy?

I jak to jest w możliwe, że oryginalny td42 w y61 ma 3500rpm przy 160km/h, a mój 4000rpm przy 120km/h? Różnią się przecież tylko przełożeniami, bo doczytalem ze skrzynia od td42 i od 3,0d jest identyczna.

Macie jakieś pomysły?

[KamiL200]

Panowie,

Mam patrola y61 na kolach 33 cale, mosty od 2,8 (4,625), skrzynia zapewne od 3,0d i silnik 4,2d. Problem jest taki, że jak jadę w trasę to przy 120km/h mam ponad 4000rpm na obrotomierzu.

Coś tu nie gra , bo żeby się to zgadzało to musiałbyś mieć w mostach przełożenie 5,86 a piszesz że masz 4.625 . Posprawdzaj dobrze jakie masz przełożenia w mostach i czy licznik i obrotomierz nie przekłamują za bardzo bo...
...4,2d+4,625+35" jest OK

[Szarbia]

Ok, a gdzie można dostać przełożenia 4.11 do patrola y61? Jak rozumiem to przełożenia 4.11 z 4,2d y60 nie pasują do y61 ale czy przelozenie wałka atakujacego i talerza nie zalatwia sprawy?

I jak to jest w możliwe, że oryginalny td42 w y61 ma 3500rpm przy 160km/h, a mój 4000rpm przy 120km/h? Różnią się przecież tylko przełożeniami, bo doczytalem ze skrzynia od td42 i od 3,0d jest identyczna.

Macie jakieś pomysły?

Moze masz przelozenia 4.88 albo 5.42
albo tacho lub obrotomierz cos nie teges. Moze obrotomierz masz z 3.0 w tym 4.2?

Y60 i Y61 maja te same gruchy w mostach. Kupujesz te gruchy, przekladasz i czesc. Dosc prosta robota.

[N2O]

Zapewne podłączony impulsator z TD42 pod obrotomierz z ZD30.

[miastek]

Pewnie dostaje 4 impulsy zamiast 3 na jeden obrót.

[michal@bojano]

Zapewne podłączony impulsator z TD42 pod obrotomierz z ZD30.

Jak można to sprawdzić? Obrotomierz mam razem z licznikiem w milach, ponoć oryginalny od silnika, ale po odpaleniu leży martwy. Dopiero jak mu trochę dodam gazu to się podnosi.

[michal@bojano]

Pewnie dostaje 4 impulsy zamiast 3 na jeden obrót.

Jak inaczej mogę sprawdzić obroty silnika, poza obrotomierzem?

[vandall_jr]

Zapewne podłączony impulsator z TD42 pod obrotomierz z ZD30.

Jak można to sprawdzić? Obrotomierz mam razem z licznikiem w milach, ponoć oryginalny od silnika, ale po odpaleniu leży martwy. Dopiero jak mu trochę dodam gazu to się podnosi.

System przeliczania jest w zegarze od zd nie działa jest sporrryyy błąd

Układ masz "prawie" sprawny dobrze poszukaj

[michal@bojano]

Zapewne podłączony impulsator z TD42 pod obrotomierz z ZD30.

Jak można to sprawdzić? Obrotomierz mam razem z licznikiem w milach, ponoć oryginalny od silnika, ale po odpaleniu leży martwy. Dopiero jak mu trochę dodam gazu to się podnosi.

System przeliczania jest w zegarze od zd nie działa jest sporrryyy błąd

Układ masz "prawie" sprawny dobrze poszukaj

Czego i gdzie mam szukać? Nie znam się na licznikach i ich naprawie

[mariusz stach]

Witam...
Ja z pytaniem chyba pasującym do tego wątku...
nabyłem Patrola y 61 2.8 z zamontowanym silnikiem 4.2 nissana bez turbiny niestety nie wiem z jaką skrzynią biegów. I tu pytanie
czy wraz z wymianą silnika powinna nastąpić również wymiana przełożeń mostów?

[Takayuki]

Przy fabrycznych oponach tak, przy silniku 4.2 większych kołach 35 cali i przełożeniach w mostach z 2.8 jest tak [obroty, wskazania] jak z 4.2 i przełożeniach od 4.2... więc zależy od docelowych wielkości kół.

[mariusz stach]

Raczej standart 285/60/16

[Takayuki]

No to powinna iść za tym zmiana przełożeń - 4.2 się kręci wolniej niż 2.8 i dla uzyskania dużej prędkości byś go musiał na wysokich obrotach trzymać - normalnie przy 90km/h ma około 2000 obrotów.

[mariusz stach]

wiec jakich przełożeń powinienem szukać? z jakiego silnika?
mam patrola z silnikiem toyoty 4.2 na przełożeniach z 2.8 jeździł właśnie jak ten teraz. Pomogło zamiana przełożeń z 4.2 benzyna automat i teraz śmiga aż miło...

[michal@bojano]

Mały update w temacie.

1) Koła 33 cale.
Na piątym biegu przy 4000 rpm na obrotomierzu prędkość wg. licznika wynosiła 105 km/h. Według GPS 97 km/h.

2) Po zmianie na koła 35 cali.
Na piątym biegu przy 4000 rpm na obrotomierzu prędkość wg. licznika dalej wynosi 105 km/h. Według GPS 104 km/h.

Zastanawiam się jeszcze ile da zmiana na przełożenia 4,375. Teraz jest 4,625. I o ile osłabi to samochód. Teraz do 110 km/h rozpędza się tak samo jak na kołach 33 cale. Później to już lokomotywa się robi, ale jeździ się lepiej niż na 33 cale no i wygląda jakoś tak bardziej jak terenówka

[Ba]

Osobowke se kup do zapierdzielania. Patrol najlepiej czuje się przy 80 - 90 km/h.

[N2O]

Sprawna fabryczna 160-ka z SD33T komfortowo(nie męczy się ani nie męczy kierowcy) jedzie 120-140 km/h.

[Takayuki]

Ciszej niż w gieerze jest? Mi hałas ponad 100/110 już przeszkadza, nie da się rozmawiać nie podnosząc głosu, co po dniu jazdy powoduje zdarcie gardła...

[michal@bojano]

Sprawna fabryczna 160-ka z SD33T komfortowo(nie męczy się ani nie męczy kierowcy) jedzie 120-140 km/h.

Na jakich kołach?

TD42 na 33 calach też dawało radę pod 140 km/h tyle, że silnik głośny. Chociaż teraz na 35 calach i mostach 4,375 i po wygłuszeniu auta w środku pewnie 120 km/h też dałby radę w bardziej komfortowych warunkach.

[N2O]

Na AT 31".
Komplet wygłuszeń i ciche opony to klucz do sukcesu. Doładowanego silnika przy takich prędkościach wcale nie słychać.