Nissan Patrol, krotki czy dlugi?

[lbl78]

hmmm a ja wymieniam rame w lepszym stanie z 89 roku
może się jeszcze zastanowie

[ishimo]

Zapowiada sie dluga droga, ciezko namierzyc autobus 2.8 w automacie

Moim zdaniem raczej nie do kupienia w PL, 2 razy w życiu widziałem do kupienia taką konwersję ale zawsze ma kierownicę nie po tej stronie.

Jak auto rodzinne, to kupuj Y61, oczywiście autobusowaty. Silnik do wyboru, każdy ma jakieś mankamenty.
2.8 - fabrycznie to trochę mocy mu brakuje, padają głowice
3.0 - to chyba każdy kto kiedykolwiek przymierzał się do patrola wie, te silniki wybuchają
4.2 - w zasadzie nie do dostania za normalne pieniądze szczególnie wersja uturbiona..

Dużo zależy od tego jaki masz budżet. Jak masz 40k i więcej na samochód (SAM SAMOCHÓD), to szukaj od razu pata po przeszczepie BMW.

2.8 - jak dbasz tak masz, jak masz zdrowy silnik i dbasz o niego - oleje filtry na czas i czysta chłodnia co by miał dobre chłodzenie nie ma problemu. Sam jeździłem, kilku kolegów jezdzi nie ma zadnego problemu.
3.0 - jak kolega pisze poprostu zawsze zapewnia wybuchowe emocje
4.2 - pancerna jednostka, taki osiołek nie do zabicia, uturbione ori to białe kruki w europie, ale już kosztują odpowiednio

p.s zawsze możesz kupić 3.0 i wsadzić sam silnik 4,2, skrzynia pasuje nie ma problemu

patrol w automacie- zapomnij. Te automaty są do dupy,

Czy ja wiem czy taki do dupy - stary, ciężko zajebliwy 4ro biegowy awtomat. Nie jest to DSG, ale takie 4.2pb z automatem to idealne połączenie do parcha.

poza tym że żłopie jak smok paliwo to naprawdę fajna konwersja i super jeździ, kwestia tylko że jak chcesz jeździć gdzieś na drugi koniec świata to niestety części do tego nie wiele jest jak coś klęknie robi się problem, ale benzin głownie były z automatem

[Wowos]

Zapowiada sie dluga droga, ciezko namierzyc autobus 2.8 w automacie

Nie ma takich. Znaczy u nas nie ma - w Japonii bywały.

[Adamo]

Króciak ma tendencje do podbijania przodu na dziurawych, stromych podjazdach.

O to to - tam gdzie ja autobusem jadę sobie taśtasiem, na zimny łokieć, kumpel wjeżdża cały zestresowany...

Powiedz kumplowi żeby jakieś sensowne amory zapodał
Jeździłem kilkoma krótkimi Parchami w różnym stopniu zmotania i nigdy mi nie podbiło jakoś mocno przodu żebym się poczuł zestresowany
Podjazdy były takie, taśtasiem to może by wjechał niski pojazd gąsiennicowy

[drobtech]

takie cos pojawiolo sie na allegro:
http://allegro.pl/nissan-patrol-2000r-2 ... ml#thumb/7

[janekosa]

a tu jaki ładny!
http://allegro.pl/nissan-patrol-y61-bmw ... 78484.html

[drobtech]

a tu jaki ładny!
http://allegro.pl/nissan-patrol-y61-bmw ... 78484.html

Reklama?

[Wowos]

takie cos pojawiolo sie na allegro:
http://allegro.pl/nissan-patrol-2000r-2 ... ml#thumb/7

Zdajesz sobie sprawę, że to jest holenderska dwoosobowa ciężarówka, która prawdopodobnie całe życie targała jakieś klamoty?

[drobtech]

takie cos pojawiolo sie na allegro:
http://allegro.pl/nissan-patrol-2000r-2 ... ml#thumb/7

Zdajesz sobie sprawę, że to jest holenderska dwoosobowa ciężarówka, która prawdopodobnie całe życie targała jakieś klamoty?

Tak, atk. Zdecydowanie odpada.

[janekosa]

a tu jaki ładny!
http://allegro.pl/nissan-patrol-y61-bmw ... 78484.html

Reklama?

Nie, to nie mój, ja bym nie sorzedał

[drobtech]

Ten juz lekko przygotowany:

https://www.olx.pl/oferta/nissan-patrol ... 8e98417b4c

[Mroczny]

przejedź się tym mułem bagiennym najpierw i zobacz czy będziesz miał dość cierpliwości..
y60 jest jakiś bardziej jadący...

[drobtech]

Sugerujesz, ze 2.8 jest za słabym motorem?

[purti]

W y61 to zmulator i paliwożłop. W y60 daje radę.

[Wowos]

Można trochę polepszyć sytuację montując pompę z 60tki, ale on już na start ma z 300kilo więcej do targania względem 60tki...
Chociaż większość 61nek już jest tak zgnita, że za niedługo ta różnica mas nie będzie już tak znacząca

[ishimo]

W y61 to zmulator i paliwożłop. W y60 daje radę.

Co ty mówisz! Dobrze zrobiony, wyregulowany i z power boxem jedzie naprawdę super. To wg ciebie jaki jedzie dobrze?

[purti]

Dobrze zrobiony... tutaj mówimy o serii, która nie jedzie, a dodać trzeba do tego kondycję większości tych silników. 2.8 cierpi na brak momentu obrotowego w niskim zakresie obrotów, a u góry też nie wiele się dzieje. Jedzie TD42Ti, TB45, TB48DE ( jeśli chodzi o seryjne silniki nissana).

[Mroczny]

przejedź się..

sam ocenisz

dla mnie to muł którym jazda męczy i poniewiera. Wakacje takim to przykrość a nie frajda. Jedziesz z gazem w podłodze, oczyma we wskaźniku temperatury, zerkasz w lusterka aby Cię nikt nie rozjechał, przepalasz jakieś kosmiczne ilości paliwa. Można oczywiście.. ale po co?

y60 dużo fajniej jedzie ale też szału nie ma. Prawy pas, autobusy jeno gwizd i maks 120km/h

[purti]

Mroczny ujął w jednym zdaniu o co chodzi z RD28TI w y61

Co do zakładania pompy mechanicznej...jeżeli weźmiemy pompę z y60 i nie będzie ona poddana modyfikacji, to sumarycznie wyjdzie gorzej niż seryjna pompa w y61 ( różnica w średnicy tłoko rozdzielacza)

Umówmy się..RD28Ti w y61 można wypicić w kosmos zakładajać pompę z dużym tłoczkiem, dająć duże turbo, duży IC itd.. jednak dalej jest to delikatna konstrukcja bez momentu w dolnym zakresie obrotów ( jakże potrzebnego przy jeździe w trudnym, szczególnie górzystym terenie) i bardzo wrażliwa na przegrzanie.

[drobtech]

Po wszystkich waszych podpowiedziach zaczalem zastanawiac sie czy w przypadku auta do WYPRAW nie lepiej bedzie poszukac Jeep Grand Cherokee, Toyota LC, Defender....

[Wowos]

Jeśli ma być niezawodnie - z tej trójki jedynie Toyota. Zobacz co jeździ w Azji czy Afryce - głównie Toyota. W Azji uświadczysz może jeszcze co jakiś czas patrola z benzyną, czy jakieś Mitsu. Z kolei Afryka to jest całkowita dominacja Toyoty.
Nie rób sobie krzywdy Defektorem. Grand Cherokee nie byłby może nawet taki zły, ale nie ma w nim za dużo miejsca, a już tym bardziej z zagazowaną motorownią.
Ja osobiście uwielbiam patrole - podoba mi się bryła, czy idiotoodporność przeniesienia napędu, ale jakbym miał kasę to bez wyrzutów sumienia zamieniłbym na LC80.

[Piotrek M]

Tak czytam te Wasze prawdy o Patrolach i się zastanawiam czy Panowie nie przesadzacie.
Czy żeby jechać gdzieś, to ten przeladowany pojazd musi zapier. łac 140 na godzinę i palić przy tym 10l ?
A przy okazji kosztować 20 tysięcy !
Takie cuda to tylko w Erze.
Jeżdżę Patrolem już kupę lat i ten samochód jest wg mojej subiektywnej oceny dobrym kompromisem ceny,jakosci,trwalosci z osiągami.

A po Afryce to stare Mercedesy i Renault jeżdżą

[purti]

Oczywiście, że można jechać nawet seryjnym. Dyskusja schodziła na szczegóły techniczne i możliwości usprawnienia auta.

[drobtech]

Moje wątpliwości wzbudzaja awaryjne seryjne silniki oraz komfort podrozowania zakładając, że auto w 70% ma byc używane do wypraw a 30% do przepraw. Kazdy znany mi uzytkownik Patrola twierdzi, ze jazda w trasie to masakra.

[drobtech]

Jeśli ma być niezawodnie - z tej trójki jedynie Toyota. Zobacz co jeździ w Azji czy Afryce - głównie Toyota. W Azji uświadczysz może jeszcze co jakiś czas patrola z benzyną, czy jakieś Mitsu. Z kolei Afryka to jest całkowita dominacja Toyoty.
Nie rób sobie krzywdy Defektorem. Grand Cherokee nie byłby może nawet taki zły, ale nie ma w nim za dużo miejsca, a już tym bardziej z zagazowaną motorownią.
Ja osobiście uwielbiam patrole - podoba mi się bryła, czy idiotoodporność przeniesienia napędu, ale jakbym miał kasę to bez wyrzutów sumienia zamieniłbym na LC80.

LC80 bo Tobie sie ten model podoba czy ten typ był jakiś szczególny(technicznie)?